Weg zuivert de lucht
dinsdag 24 augustus 2010
Straten
en snelwegen kunnen een belangrijke bijdrage gaan leveren aan het
milieu. Als ze maar worden gebouwd van luchtzuiverend
beton.
Luchtzuiverend beton
Sommige dingen klinken te mooi om waar te zijn. Zoals een straat
die de lucht erboven schoner maakt. Iedere keer dat een auto
voorbij rijdt, haalt de weg zelf schadelijke uitlaatgassen uit de
lucht. Toch is dat precies wat ze aan de
Technische Universiteit Eindhoven hebben uitgevonden; daar is
luchtzuiverend beton ontwikkeld.
Hoe meer wegen, hoe schoner de lucht?
Hoe gaat dit in zijn werk?
In de uitlaatgassen van auto's zitten stikstofoxides (NOx), die
zure regen en smog veroorzaken. Het luchtzuiverend beton bevat
titaandioxide, een
fotokatalytisch materiaal, dat de stikstofoxides uit de lucht
haalt en met behulp van zonlicht omzet in het minder schadelijke
nitraat. Het nitraat spoelt vervolgens tijdens
neerslag weg. Dit straatoppervlak brengt de concentratie NOx
met 25 tot 45 procent omlaag. Er zit zelfs nog een extra voordeel
aan de stenen: ze breken algen en het straatvuil af, waardoor ze
altijd schoon blijven.
Bekijk ook onderstaande video van de Twentsche Courant
Tubantia. Daarin wordt bovenstaand proces toegelicht.
Testproject
Deze bestrating wordt momenteel getest in de gemeente
Hengelo (OV). Daar is afgelopen najaar de drukke Castorweg
heringericht. Als onderdeel daarvan is zo'n duizend vierkante meter
weg voorzien van luchtzuiverende betonsteen. Ter vergelijking
is een andere strook van duizend vierkante meter belegd met normale
stenen.
Onderzoekers van de TU/e hebben dit voorjaar drie dagen
luchtmetingen gedaan aan de Castorweg, tussen een halve meter en
anderhalve meter hoogte. Boven het stuk met luchtzuiverende steen
bleek het NOx-gehalte 25 tot 45 procent lager dan boven het
stuk met gewone stenen. In het laboratorium was al aangetoond dat
de betonstenen luchtzuiverend werken. Het testen is nog niet
afgerond, maar de eerste berichten zijn dus veelbelovend.
Producent
Er zijn tal van
toepassingsmogelijkheden, vooral op plaatsen waar nu de maximale
NOx-concentraties overschreden worden. De betonsteen voor de proef
is gemaakt door stenenproducent Struyk Verwo Infra en
kan al besteld worden. Voor wegen waar asfalt gewenst is, kan het
luchtzuiverende beton gemengd worden met open asfalt, vertelt
Brouwers. Verder kan het toegepast worden in zelfreinigende en
luchtzuiverende gevels.Veel duurder wordt een weg niet door de
toepassing van luchtzuiverend beton. De steen is weliswaar vijftig
procent duurder dan normale betonsteen, maar de totale aanlegkosten
zijn maar tien procent hoger.
BRON: © FAQT
Naar het archief