Ruim 4 miljard voor nieuw asfalt
donderdag 12 mei 2011
Met het ondertekenen van een tracébesluit heeft
infrastructuurminister
Melanie Schultz van Haegen een belangrijke stap gezet in de
aanpak van de snelwegen tussen Schiphol, Amsterdam en Almere. Dit
betekent dat de uitvoering van het grootste snelwegenproject van
Nederland van de afgelopen tien jaar van start kan gaan. Volgens
het ministerie van Infrastructuur en Milieu (I & M) kunnen de
honderdduizenden automobilisten op de A1 / A2 / A6 / A9 / A10
corridor straks ook in de spits goed doorrijden, zelfs met een
gemiddeld 30 km/h hogere snelheid.
De A9, A10, A1 en A6 worden breder. Er komen een extra brug over
het Amsterdam-Rijnkanaal, een bredere Hollandse Brug, twee tunnels
en een aquaduct onder de Vecht. Vijf grote knooppunten worden
gerenoveerd en honderd bruggen en viaducten worden aangepast. De
A10-Oost en de A1 tussen de knooppunten Diemen en Watergraafsmeer
komen dit jaar al aan de beurt. In 2020 moet alles klaar zijn.
Totale kosten: 4,4 miljard euro.
Fileproblemen
De overheid wil met het project de toenemende
verkeersproblemen op de wegen tussen Schiphol, Amsterdam en Almere
oplossen. Als er niets wordt gedaan zouden de wegen in de regio
zwaar overbelast raken. Dat is nadelig voor de economische
ontwikkeling van de Randstad. "Doorstroming op de as
Schiphol-Amsterdam-Almere is cruciaal voor de ontwikkeling van de
Noordvleugel van de Randstad en daarmee heel Nederland", aldus de
verkeersminister. "In economische topgebieden moeten we
investeren."
Er komen ook maatregelen die de leefbaarheid moeten verbeteren.
Zo komen er geluidsschermen over een lengte van 36 kilometer. Een
deel daarvan is extra hoog.
Bij de weguitbreiding hoort een samenhangend pakket van
investeringen in natuur, water en fietspaden.
De investeringen in de bereikbaarheid in de Noordvleugel
beperken zich niet enkel tot wegen. Voor de uitbreiding van
treinvervoer tussen Schiphol en Lelystad alleen al, is eerder 1,4
miljard euro gereserveerd in het project OV
SAAL.
Naar het archief