Groen licht voor snelwegverbredingen
woensdag 25 januari 2012
De Raad van State heeft bepaald dat de snelwegen tussen
Schiphol, Amsterdam en Almere mogen worden uitgebreid. De bezwaren
van ruim veertig particulieren, bedrijven en organisaties zijn door
de Raad ongegrond verklaard.
Minister
Melanie Schultz - Van Haegen wil met de uitbreiding
verkeersproblemen in de noordelijke Randstad oplossen en de
bereikbaarheid in de regio verbeteren.
Het gaat om één van de grootste wegprojecten van het afgelopen
decennium in Nederland. De totale kosten bedragen 4,4 miljard
euro.
Gevolgen
De beslissing van de Raad van
State heeft de volgende gevolgen.
- Op diverse trajecten van de A1, A2, A6, A9 en A10-Oost kan het
aantal rijbanen worden uitgebreid naar vier of vijf per
rijrichting.
- Er worden twee tunnels - de Keizer Kareltunnel
en de Gaasperdammertunnel
- in de A9 aangelegd.
- Honderd bestaande bruggen en viaducten worden aangepast en
onder de Vecht wordt een aquaduct gebouwd.
- Vijf grote verkeersknooppunten worden aangepakt.
In 2020 moeten de werkzaamheden klaar zijn.
Bezwaren
De bezwaren van de tegenstanders, die door de Raad van State dus
niet werden gehonoreerd, betroffen volgende punten.
- De bezwaarmakers zijn niet overtuigd van de noodzaak van alle
maatregelen, omdat de prognoses over de toename van het aantal
inwoners en de groei van Almere gaandeweg zijn gewijzigd
- Ze vinden dat minister Schultz - Van Haegen een nieuwe milieueffectrapportage
(MER) had moeten opstellen, omdat het project uit zou gaan van
verouderde verkeersgegevens
- De tegenstanders vrezen bovendien dat de luchtkwaliteit door de
weguitbreiding zal verslechteren
- Ze vinden ook dat de minister te weinig doet om geluidsoverlast
tegen te gaan
- De verbredingen zouden nadelige gevolgen hebben voor de
verkeersveiligheid en voor vijf beschermde natuurgebieden in de
buurt van het traject.
Tegen de uitspraak van de Raad van State is géén hoger beroep
mogelijk.
Lees de
volledige tekst van de uitspraak op de website van de Raad van
State.
Naar het archief