Preventief onderhoud

donderdag 8 december 2011

Gemeenten kijken, gedwongen door bezuinigingen, nog eens kritisch naar onderhoud en werkzaamheden. Uitstel of slim ingrijpen kan mogelijk wat minder uitgaven betekenen voor de komende winter. Twee voorbeelden van gemeenten.

Branche-organisatie

Veel provinciale en gemeentelijke wegen zijn nog niet klaar voor de winter. Onderhoud en reparaties zijn niet of op het laatste nippertje uitgevoerd, terwijl de kans op vorst en schade nu groot is. Dat baart brancheorganisatie VBW Asfalt zorgen, schrijft het Nederlands Dagblad.

Volgens de brancheorganisatie hebben veel provinciale en gemeentelijke wegen te maken met achterstallig onderhoud, terwijl hun budgetten voor reparaties fors zijn gekrompen. Gemeenten die nog altijd geen reparaties hebben uitgevoerd aan kapot wegdek, lopen het gevaar om door vorst nog grotere schade op te lopen, zo stelt VBW Asfalt.

Extra wegonderhoud

Het college van de gemeente Loppersum (Groningen) heeft besloten om extra wegonderhoud te starten. Het betreft het uitvoeren van asfaltonderhoud in de bebouwde kom in de dorpen waar de wegen in slechte staat zijn. Het onderhoud wordt uitgevoerd om winterschade te beperken en de levensduur van deze wegen te verlengen.

H. G. Ronde van de gemeente: "Hier en daar hebben we nog wat financiële voordelen gehad. Daardoor besloten we na gezamenlijk overleg enkele wegen te voorzien van een noodslijtlaag voor de winter. Een 8-11 fractie -een vrij grove bestrijkingslaag met wat meer bitumen- beschermt nu de wegen tegen de komende winter. Het zal het groot onderhoud niet kunnen voorkomen. Dat staat nog steeds op de planning, maar we hebben goede ervaring dat we het onderhoud door dit soort ingrepen wat kunnen opschuiven. Dankzij de goede weersomstandigheden in oktober konden we het ruim voor de winter klaar hebben."

Pekelwater

Als er deze winter sneeuw valt is het gemeentelijk Stadsbedrijf van Heerhugowaard (Gemeente Meerlanden) er klaar voor, met nieuw materieel. Vanaf deze winter wordt er alleen nog met pekelwater gesproeid. Dat is minder milieubelastend en het is goedkoper. "We hebben maar de helft van het strooizout nodig als in voorgaande jaren", zegt Hans Schouten van de gemeente. In een normale winter was dat 400 ton zout à 70 euro per ton. Dat wordt nu dus 200 ton à 70 euro en daarmee een kostenbesparing van 14 duizend euro."

Strooizout

De gemeente heeft 'gewoon' strooizout ingekocht. Op de gemeentewerf wordt dat vermengd met water en opgeslagen in voorraadtanks. Ook de tankauto's en aanhangers zitten al vol.

Schouten: "Mede vanwege de schaarste aan strooizout vorige winter, hebben we vorig jaar geëxperimenteerd met gladheidbestrijding met behulp van pekelwater. We hadden een gewone strooimachine omgebouwd. Dat is goed bevallen, vooral op de fietspaden. We hadden minder onderhoud aan het materieel en, niet onbelangrijk, het leverde net zulke veilige en schone wegen op als met strooizout."

Naar het archief