Piepschuim als fundering voor wegen
donderdag 30 juni 2011
Ondernemer Ruud Koornstra
vroeg zich ter afsluiting van het congres Thermisch Actieve Gebouwen af
waarom we in Nederland, met de zachte bodem toch zulke zware
gebouwen neerzetten? Ook de wegen in Nederland liggen doorgaans op
een zwaar en slap fundament van een dikke laag zand.
Op zich is het funderen met zand een goede en goedkope manier
van wegenbouw, het nadeel is echter dat er ongeveer iedere tien
jaar onderhoud nodig is tegen verzakking. Dit maakt de wegen over
de gehele levenscyclus bekeken relatief duur.
Het ingenieursbureau van Gemeentewerken Rotterdam heeft
hiervoor een oplossing bedacht: een wegfundering bestaande uit
piepschuim versterkt met kunststofvezels, is lichter en stijver,
wat zorgt voor lagere onderhoudskosten. Hoewel de materiaalkosten
van de piepschuimfundering hoger zijn dan die van een traditionele
fundering, zouden de kosten over de gehele levenscyclus lager zijn,
zegt het ingenieursbureau. Een bijkomend voordeel is dat het
aanleggen van wegen met deze lichte fundering sneller gaat.
Combinatie
De nieuwe fundering bestaat uit geëxpandeerd
polystyreen (piepschuim) en kunststof vezels (GeoGrids genaamd).
Beide worden in diverse lagen op elkaar gelijmd tot één
constructief geheel. Piepschuim als fundering wordt al langer
toegepast. Groot nadeel was dat de blokken na verloop van tijd ten
opzichte van elkaar verschuiven en de weg alsnog beschadigd raakt.
Verlijming van piepschuim met kunststofvezels zorgt ervoor dat de
constructie naast licht ook erg stijf wordt. Dit voorkomt
verzakkingen. Ingenieur
Ton Siemerink, de ontwerper van de vezelversterkte
piepschuimfundering, zegt in het Technisch Weekblad zijn
inspiratie voor een sandwichconstructie uit de vliegtuigindustrie
te hebben gehaald.
De nieuwe fundering is op dit moment nog in de
ontwikkelingsfase. Zo zal er in laboratorium opstelling nader
onderzoek worden gedaan naar de exacte opbouw van de sandwich voor
verschillende toepassingsmogelijkheden. De Rotterdamse ontwerper
schat de toekomst positief in: 'We koersen erop om binnen twee jaar
een stevige praktijkproef te realiseren'.
Niet nieuw
Lichtere fundering is al vaker toegepast. Fietspaden krijgen een
cellenbeton-fundering of gezocht wordt naar de lichtere
puinsoorten. Daarnaast zijn funderingen van EPS in de bouw
natuurlijk ook niet onbekend.
Naar het archief